8月7日至8日，浦阳江水位与杭甬运河水位差满足通闸放行条件，杭州港航执法队萧山大队和新坝船闸抓住这一有利条件，采取通闸放行模式以缓解新坝船闸远程两端锚地的船舶待闸压力。通闸开启后，浦阳江江面上航行船舶数量陡然增多且普遍航速较快，为确保船舶通航有序，杭州港航执法队萧山大队以非现场与现场相结合的模式，强化船舶过闸秩序管理。

     一是强化过闸现场秩序管理。执法人员积极做好现场安全监管工作，控制船舶进闸时间、距离间隔，严禁船舶非法追越，并加强内部部门联动，当指挥分中心通过视频监控发现船闸外引航道发生拥堵情况时，立即与现场指挥人员取得联系进行现场秩序管理，对不服从现场管理的船舶及时反馈给指挥分中心，录入违章系统，实现非现场和现场相结合。

     二是充分发挥布点视频监控的作用。考虑到浦阳江与新坝船闸外引航道交汇口船舶数量较多，且易发生拥堵，港航执法队萧山大队以新坝船闸外引航道下游为主屏重点监控区域，其余小屏自动巡查。通过视频监控主要实时查看航道是否有拥堵的情况发生，是否存在非法追越等行为，确保航行安全、航道畅通。

     三是利用好智慧港航系统。通过GIS地图，实时掌握浦阳江至新坝船闸航道上航行船舶数量，结合视频监控，检查船舶GPS、AIS开启情况，发现异常船舶后及时通过VHF和电话与其取得联系，并对违法事实取证，录入违章系统。

      两日通闸期间累计通过船舶360艘，运量176859吨，上行通过184艘，运量78395.85吨，下行176艘，运量98463.25吨，此次通闸大大缓解了新坝船闸远程两端锚地的待闸船舶压力。