茂名港博贺新港区。茂名港集团 供图

       春日的粤西海岸，碧波万顷，货轮穿梭。全国人大代表，茂名港集团党委书记、董事长王志华谈起广东茂名港博贺新港区，眼中满是自豪：“从高速公路贯通到深水港区开港，从疏港铁路开通到油气管网成环，博贺新港区构建起‘海铁公管’立体运输网络，推动了港口与产业互联互通，也为城市发展注入新的活力。”

       王志华用一条时间线勾勒出港口高质量发展轨迹：2017年，茂名港高速公路建成通车；2019年，博贺新港区正式开港；2022年，博贺疏港铁路开通运营，打通海铁联运“最后一公里”；2025年，博贺新港区油品化工码头、管廊及配套库区建成投用，新增年吞吐能力1400万吨。至此，博贺新港区形成“海铁公管”四路并进的集疏运系统，为茂名城市发展提供了高效率、低成本的港口物流保障。

       “这不仅是一张交通网，更是茂名高质量发展的‘生命线’。”王志华介绍，油品化工码头和管廊建成投用，为石化企业提供“管道运输+大船出海”物流模式，对比传统的“汽车运输+小船出海”，显著降低了物流成本。“仅茂名石化一家，一年就节省物流成本约1亿元。”他说。

       物流的畅通，带动产业加速集聚。依托日益完善的港口功能和集疏运体系，博贺新港区持续释放“磁吸效应”。中国石化、东华能源、益海嘉里等一批大型企业相继落子，石化物流、粮油加工、零碳产业园等临港产业加速集聚，为茂名打造千亿级临港产业集群奠定了坚实基础。去年，茂名市港口货物吞吐量达3949.4万吨，其中博贺新港区吞吐量2772.8万吨，同比增长32.3%，势头强劲。“物畅其流，以港兴城，这是我们持之以恒的追求。”谈及未来，王志华语气坚定。