晨光初现，广阔的海面上，舟山群岛犹如一颗颗明珠散落在蔚蓝海域。巨轮缓缓驶入港口，集装箱层层叠起；跨海大桥如长虹卧波，连接起一座座岛屿……在这片海域之上，一幅现代化海岛交通的壮丽画卷正徐徐展开。

       “十四五”时期，浙江舟山以超常规力度推进重大交通项目建设，综合交通投资屡创新高，预计总额达897亿元，较“十三五”增长34%。备受瞩目的“两高一铁”跨海超级工程——甬舟铁路、甬舟高速公路复线、六横公路大桥总投资超过700亿元，建设进展喜人。其中，甬舟铁路工程进度已过半，预计2028年建成通车；六横公路大桥建设进入冲刺阶段，计划2027年竣工；甬舟高速公路第二跨海通道工程加快推进，计划2030年建成通车。

       5年来，舟山市域路网格局日臻完善。宁波舟山港主通道建成通车，彻底结束了岱山县作为“海上悬岛”的历史，实现县县通高速公路；“一纵一横”普通国道、“两纵一环”普通省道、“一环四横六纵”本岛骨架路网布局更加健全；“海上画廊”美丽公路品牌建设成效显著，农村公路路面技术状况优良路率位列浙江省第一，实现“四好农村路”省级示范县全覆盖。

       交通运输新质生产力方面，舟山建成了39个无人机公共起降场，开通了10余条常态化飞行航线，物流配送、海事服务等“低空+”应用场景不断拓展，“海岛快巴”“海岛环飞”成为群众出行观光新选择；“舟山交通”综合出行服务平台实现船票车票、实时场站等信息“一站式”集成，注册用户已达76万人；绿色转型步伐加快，新能源车辆更新加速推进，城市新能源公交车保有量较“十三五”增长142%。

       5年来，通过开展“蓝色岛链”工程，舟山实现对全市86条水陆客渡运航线的统筹调度，水上客运年客流量连续3年突破3000万人次。同时，陆岛交通设施全面提升，沈家湾、李柱山、燕窝山等一批现代化水上客运枢纽相继建成，28个陆岛交通码头完成改造提升，形成了枢纽型、民生型、交旅型多层次陆岛交通设施体系。

       聚焦破解快递“上岛进村”难题，舟山已建立起完善的县乡村三级快递物流网络，在全省率先实现县级共配中心全覆盖，累计建设村级服务点226个、乡镇综合服务站33个，开通客货邮融合专线54条，实现主要海岛农村区域快递“县到村一日达”。