天刚蒙蒙亮，宁波舟山港铁路北仑港站的轨道龙门吊已早早就位。随着装载着光伏产品货物的列车从合肥北站驶入，现场立即进入火热装卸状态。步入年尾，宁波舟山港加速攻坚，截至11月24日8时，今年海铁联运业务量已达182.6万标箱，同比增长9%，超去年全年总量。

       今年以来，宁波舟山港进一步拓展内陆腹地，完善集疏运体系，新开海铁联运线路4条、新增班列2条，目前海铁联运服务网络已辐射全国16省（区、市）的69个地级市，累计开通海铁联运线路111条，布局内陆无水港40个，线路与网点数量均居全国港口首位，构筑了通达全国的“黄金物流通道”。

       宁波舟山港通过“练内功”升级服务、创新模式，为海铁联运降本增效注入源源不断的动力。在多部门大力支持下，创新推出的“浙江e港通”模式有效提升了货物进出口通关便利化水平，吸引更多内陆货源通过海铁联运“货走浙港”，目前该模式已覆盖全国24个站点。

       此外，宁波舟山港通过整合铁路、港口与航线资源，创新推出“海铁快线+海运快航”“双快”物流模式，开通双重班列、内贸“门到门”专列等，进一步优化了区域物流网络，为外贸企业提供了成本更优、效率更高的物流解决方案。

       值得一提的是，位于宁波舟山港“第六港区”的义乌（苏溪）国际枢纽港自今年6月底开港运营以来，充分发挥智慧物流枢纽优势，迅速形成规模化运营，目前日均业务量已达600标箱，班列单趟装卸作业时间压缩至约2小时，成为宁波舟山港海铁联运业务量增长的新引擎。