夏末秋初，四川盆地仍烈日灼灼。成渝高速公路扩容项目控制性工程——资阳雁江中和枢纽正以惊人的速度“生长”，174根墩柱如巨人手臂般破土而出。

       建设现场，巨大的吊臂在成资渝、遂资眉高速公路上空缓缓移动。工人在离地20米的支架上绑扎钢筋，旁边车流呼啸而过。“目前正推进桥梁下部构造，即将开始上部预制梁生产和匝道现浇梁施工。”四川成内渝高速公路有限责任公司资阳代表处管段工程师张彬说，项目预计2028年全线完工。

       中和枢纽由1座主线桥和13座匝道桥组成，总桥长超5.5公里。与常规两条高速公路交叉的“四肢枢纽”不同，中和枢纽是“六肢枢纽”，共有16条匝道，其中新建10条。“普通‘六肢枢纽’通常要搭5至6层，我们压减到3层，大幅降低工程规模和社会成本。”张彬介绍。

       成资渝、遂资眉两条高速公路日均车流量共计达3万辆次，施工就像进行一场难度极高的“心脏搭桥手术”，安全风险高、交通疏解压力大。项目团队选择在凌晨0时到5时的车流低谷期施工，设置移动式防护棚，覆盖施工区车道，顶棚采用钢板+橡胶复合层，形成刚性防护层。目前，中和枢纽桩基施工完成97%，墩柱完成28%，今年将完成所有桩基及405根墩柱、155个盖梁等施工。

       成渝高速公路扩容项目建成通车后，通行能力将提升至日均10万辆次，中和枢纽将直连成都天府国际机场与资阳临空经济区，推动空港物流与高速公路网深度融合，持续为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。