盛夏时节，云南进入旅游旺季，临沧市民杨先生驾车带着一家人外出游玩。驶上开通不久的临（翔）清（水河）高速公路，原本临沧市区到清水河口岸4个多小时的路程，如今仅需1.5小时即可到达。临清高速公路纵贯临沧腹地，串联起沿边8个州（市）24个县，对云南主动服务共建“一带一路”，壮大口岸经济，进一步推动沿线地区经济高质量发展具有重大而深远的意义。

       如今，云南境内中越、中老、中缅三大国际通道高速公路已全部贯通，标志着“五出境”高速公路网国内段实现全程高速化。作为我国面向南亚东南亚开放的重要门户，近年来云南省交通运输、物流等大通道建设全面发力，基础设施建设正加快重塑口岸经济生态，为开放前沿注入澎湃动能。

       中老铁路“黄金通道”效应持续显现。截至7月7日，中老铁路已累计开行旅客列车7.8万列，发送旅客超5500万人次，吸引全球115个国家和地区的53.9万名旅客跨境旅行。7月4日，“郑和号”海公铁国际多式联运班列从郑和故里昆明晋宁首发，编织起一张覆盖南亚、东南亚的物流网络。同一天，勐远至关累口岸高速公路关累镇至关累港段正式通车，从勐远至关累口岸的时间由80分钟缩短至20分钟，打通了直抵澜沧江畔国家级水运口岸的“最后一公里”。

       “今年以来，国际道路运输合作全面提速，中国昆明至越南河内线路实现CBTA证件直达腹地，中老国际道路运输常态化运营，中缅跨境运输协定稳步推进，中老泰跨境直达运输开启双向稳定发车。”云南省交通运输厅相关负责人介绍，下一步，云南省将提前谋划全省口岸基础设施建设项目，进一步改善口岸办公条件、提升通关效率，推动“司机之家”建设向口岸延伸、向国际道路运输拓展。