“习近平总书记多次点赞中国高铁，称之为我国自主创新的成功范例、装备制造的亮丽名片。”3月11日下午的十四届全国人大三次会议第三场“代表通道”上，全国人大代表，中车株洲研究所党委书记、董事长李东林谈起我国高铁的发展话语中充满自豪。

       株洲被誉为“中国电力机车的摇篮”，拥有全国规模最大的轨道交通装备产业集群，国内约30%的轨道交通产品都来自于此。李东林所在的中车株洲研究所是一家由科研院所改制而来的企业，85%以上的科研成果实现了产业化。

       今年政府工作报告提出，推动科技创新和产业创新融合发展。深耕装备制造领域多年的李东林认为，首先要发挥科技创新的“高能量牵引”，科技创新是产业发展的“火车头”。他说，中车株洲研究所每年研发投入约占营业收入的8%以上，重点解决了轨道交通安全、动力、控制等各系统的关键难题，成功实现了从功率芯片、算法软件、关键部件到系统集成的自主化，有力支撑了我国轨道交通的全面领先、领跑。

       李东林举了一个例子：2024年12月，全球最快的CR450高速动车组样车成功下线，运营时速可达400公里，中车株洲研究所为其提供了最强劲的动力以及最精准的控制方案。

       科技创新和产业创新融合发展要推动科技成果高效率转化。对此，李东林提出两个“变”，一是“聚变”，二是“裂变”。株洲轨道交通产业有400多家链上企业、28家国家级创新平台、34所职业院校。“在当地有这么一句话：一杯咖啡的时间可以集齐生产一台机车的上万个零部件，这种产学研生态极大缩短了科技成果的转化时间。”李东林说。

       依托轨道交通技术积累，株洲裂变孵化清洁能源装备、新能源汽车等一批战略性新兴产业，形成了交通与能源装备双集群相互支撑的发展格局，新兴储能产业目前已经发展成为行业的头部，有力服务于我国能源结构转型升级。

       科技是第一生产力，人才是第一资源。“我们聚焦人才‘引得进、留得住、出得彩’做了一些有益探索。”李东林认为，加强科技人才的高质量供给，首先要激发源头活水。中车株洲研究所围绕电力电子、新兴电力系统等前沿技术，建立新兴实验室，设立人才特区，“栽下梧桐树，引得凤凰来”。

       与此同时，中车株洲研究所和地方共建智能科学研究院，吸引国内外顶尖的AI人才，打造内陆城市的人才高地，助力轨道交通、航空动力、北斗应用等一批高端装备产业不断提升含金量，形成共同受益、共创发展、共享未来的生态格局。