日前，来自南京市高淳区的一则官方回复，让宁宣高铁的建设进程愈发清晰。

记者了解到，宁宣高铁计划于2025年9月取得工可批复，先开段（机场段）力争2025年12月开工建设，全线预计在2026年12月开工。这一消息让宁宣高铁的建设步入了更为明确的时间轨道。

宁宣高铁即南京至宣城高铁，是长三角城市群城际铁路网的重要组成部分，向北连接南京枢纽，向南延伸至宣城，全长约171公里(其中安徽段43公里)，设计时速350km/h，将由南京站引出，经过紫金山、禄口机场、溧水、高淳等地至宣城市区，接入宣城站。

它的建成，除了给沿线各地带来便利外，对于杭州也有不一样的意味。虽然其线路不直接经过杭州，但通过与杭黄高铁、合杭高铁等线路的衔接，建成后将联通杭州西站，实际上形成一条南京至杭州的全新通道。这条新通道虽线路存在一定弯曲，但在通行效率和路网布局上更具优势。

届时，杭州与南京、安徽南部（如宣城、黄山）的高铁通达性将进一步提升，各地之间将形成更密集的“长三角交通圈”。

除此之外，宁宣高铁的规划，也让宁杭铁路二通道有了更进一步的可能性。

当前，杭州与南京之间，已有一条宁杭高铁，宁杭铁路二通道一直处于谋划之中。杭州市规划和自然资源局发布的《杭州市国土空间总体规划 (2021—2035 年)》(公开稿)表明，宁杭铁路二通道从杭州西站出发，向西延伸，进入临安区境内，途经规划中的临安高铁站后，再向北转向，往安吉方向延伸，其线路长约271公里，按350km/h的速度建设。

从线路整体走向来看，宁杭铁路二通道位于现有宁杭高铁的西侧，使得杭州都市圈内的安吉以及安徽省的广德、郎溪等地，与杭州的高铁距离进一步缩短。

而从现有规划来看，它将和宁宣高铁在南京段（南京北 - 高淳）存在共线情况，这也意味着，随着宁宣高铁建设的开展，它落地实现的可能性也会越来越大。

宁杭高铁二通道建成通车后，将连起江苏、浙江和安徽三省，贯通三省毗邻地区。它的落成对构建长三角高品质快速轨道交通网，推动长三角区域一体化发展战略实施，缓解宁杭高铁运输压力具有重要意义。

此外，宁杭高铁二通道建成后，依据相关规划，临安也将拥有自己的第一座高铁站，当地居民出行主要依靠地铁16号线的现状有望改变，出行便捷度也能够得到较大提升。