伶仃洋上，烟波浩渺、海天一色，港珠澳大桥如同一条巨龙飞腾在湛蓝的大海之上。自2023年1月“澳车北上”政策实施以来，至今年12月17日，拱北海关在港珠澳大桥口岸累计验放进出境澳门单牌车约259万辆次，自驾“北上”已成为当前澳门居民入出内地最热门的跨境方式之一。

       澳门回归祖国25年来，交通基础“硬联通”拉近粤港澳大湾区时空距离，往来广东珠海和澳门间的人员总量近28亿人次。珠海边检总站年查验出入境人数从1999年的3180万人次增长到今年的超1.87亿人次，年查验出入境交通运输工具从162万辆（艘）次增至1027万辆（艘）次。

       目前，粤港澳大湾区已建成珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥、黄茅海跨海通道等6条公路跨江跨海通道和广深港高铁、佛莞城际2条铁路跨江跨海通道，架起湾区横向“黄金走廊”，粤澳往来更加便捷。

       超级通道“拉直”大湾区

       12月11日，在庆祝澳门回归祖国25周年之际，黄茅海跨海通道这座“海上长虹”以独特的姿态闪耀在珠江之畔。黄茅海跨海通道、港珠澳大桥分别跨越了珠江口的黄茅海海域和伶仃洋，通过高速公路直连，自西向东构成了一条“超级通道”，“拉  直”了大湾区，让江门、珠海、澳门、香港四座城市紧密相连。

       时间回溯到1999年12月，广澳高速公路（京港澳高速公路广珠段）建成通车，这是第一条由内陆直接通往澳门地区的高速公路，纵跨珠江西岸，通过虎门大桥连接广深高速公路，将广州、深圳、中山、珠海与香港、澳门连成一体。

       20多年来，广澳高速公路沿线相继建起一系列开发区和工业区，如广州南沙自贸区、横琴粤澳深度合作区等。随着交通量的快速增长，广澳高速公路于2022年启动改扩建工程，南沙至珠海段改扩建项目计划2027年全线建成通车，将成为粤港澳大湾区首条“六改十车道”高速公路。

       2018年，港珠澳大桥建成通车，实现了珠海、澳门与香港的陆路连接。2023年1月，“澳车北上”政策落地，实现粤澳之间更为密切、更为便捷、更为自主的交通出行服务，进一步推动大湾区人流、物流、资金流、信息流的互联互通，也带动了电子牌照、海关免担保、保险等效互认、网上跨境申办等软联通规则的解决落实。

       不仅是陆路，水上出行也更便捷。去年，广州琶洲港澳客运口岸开通，未来从广州市中心搭船出发，可达澳门市中心。截至目前，广东全省共开通粤澳水路客运航线4条，进一步满足粤澳两地居民出行。

       多元公交服务加速琴澳一体化

       12月2日，澳门轻轨横琴线开通，旅客可以乘坐这一全长约2.2公里的轻轨往返横琴和澳门，6分钟就有一班车，助力澳门融入粤港澳大湾区“1小时生活圈”。

       建设横琴粤澳深度合作区，是澳门融入大湾区的着力点和大舞台。2021年9月，横琴粤澳深度合作区挂牌成立，打开“琴澳一体化”发展新篇章。三年来，大桥、城轨打通了地理隔阻，协力创新突破了制度壁障，粤澳两地居民生活生产联动更加紧密。

       横琴创新推出了“常规公交+多元服务”的“1+5”公共交通新模式，即除常规公交外，还包括动态公交、“通琴号”自动驾驶小巴、高速公交及勤学勤业线在内的5项多元公交服务，为琴澳两地居民、企业工作人员提供“点对点”便捷高效的跨区跨境通勤班车服务。

       人员货物进出高度便利，为澳门更好融入国家发展大局，不断丰富“一国两制”新实践注入更强大动能。“往来琴澳干事创业更便利了。”在横琴经营茶餐厅已10年的澳门青年梁家星说，横琴是一片欣欣向荣、充满活力的地方。截至今年7月，在横琴生活居住的澳门居民达16102人，就业人数达5098人。