浙江在线11月21日讯（记者 祝依凡 通讯员 孙耀楠 王庆颜 黄家振）11月21日上午，在宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头，伴随着矿船鸣笛声响起，7台卸船机把“钢铁巨臂”伸向并排停靠在码头的两艘世界最大40万吨矿船——“矿石天津”轮和“阿空加瓜”轮的船舱，将来自南美洲的铁矿石源源不断地接卸至后方堆场。

       这是全球港航史上的一个里程碑时刻——首次有两艘世界最大的40万吨矿船同时靠泊在同一单体码头进行接卸作业。标志着宁波舟山港开创了全球港口运营的新篇章，成为全球首个实现双40万吨世界最大矿船同靠接卸的港口。

       2016年，浙江省海港集团、宁波舟山港集团与巴西淡水河谷“牵手”合作，在宁波舟山港打造一个“海上矿山”——东北亚矿石中转、储存基地。此次“双40万吨矿船”同靠接卸的铁矿石均来自巴西淡水河谷，这是中巴两国往来合作的最新成果，为推动“一带一路”建设作出积极贡献，促进两国港口与贸易深度融合发展。

      鼠浪湖矿石中转码头是全球唯一拥有两个可接靠满载40万吨矿船泊位的铁矿石码头。双卸船泊位投用历时9年，投资超50亿元。

       记者了解到，该中转码头于2016年1月建成试生产。起初，受限于泊位长度等因素，码头并不具备同时容纳两艘如此巨型矿船的能力。2021年底，宁波舟山港启动了鼠浪湖矿石中转码头卸船泊位延伸工程建设，在原2号泊位基础上向北延伸110米，建成后泊位总长增加至945米，可满足两艘40万吨矿船同时靠泊需求。今年3月延伸段项目获批对外启用后，鼠浪湖矿石中转码头正式进入“双40万吨”新阶段，助力宁波舟山港打造亿吨级大宗散货泊位群。

图源：浙江海港

       区位、深水、加工、体系协同、保税，是鼠浪湖矿石中转码头备受全球采矿企业垂青的“五大优势”。宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头位于长江黄金水道与我国大陆东部黄金海岸线的T型交汇处，拥有得天独厚的区位优势；其海域开阔、水深浪小，设计进港航道水深-25.1米，能满足30至40万吨特大型船舶的满载进港需要。

       同时，作为国内最大的混配矿基地，鼠浪湖矿石中转码头一方面得益于海关、海事、边检、港航等口岸部门持续深化便利措施，落地试点政策，确保铁矿石高效进口；另一方面依托宁波舟山港矿石经营体系，坚持“以混保疏，以疏促卸”生产方针，实现接卸、出运、混配三者的无缝衔接，有效保障了货物中转的高效顺畅。

       更为重要的是，鼠浪湖矿石中转码头西一区位于综合保税区内，享有“境内关外”政策优势，为国际贸易提供了便利条件，保税货物得以享受延缓征税的优惠政策，有效促进大宗商品资源配置枢纽建设。

       放眼鼠浪湖矿石中转码头，每年，有超1500艘次大小船舶在此停靠、启航，超3700万吨铁矿石通过这个繁忙的枢纽分拨至国内外各地。此次全球首次双40万吨世界最大矿船同靠接卸，不仅为宁波舟山港世界一流强港建设增添强劲动能，也进一步提升了全球最大港服务“双循环”新发展格局的能力。