日前，经广东省广州市委、市政府同意，《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2024—2026年）》（简称《行动计划》）正式印发，锚定世界一流港口目标，提出以建设广州临港经济区为抓手加快培育港航新质生产力，不断增强航运枢纽配置力，提升巩固广州港在综合运输体系和航运服务功能中的核心地位，支撑广州打造国家综合性门户城市、国际商贸中心、国际综合交通枢纽、国家历史文化名城、彰显海洋特色的现代化城市。

       自2015年起，广州先后编制实施了三轮行动计划，蹄疾步稳推动港城融合、加快产业转型升级、建设世界一流强港。此次《行动计划》明确，不断增强航运资源配置能力，大力发展临港经济，推动重点产业链群提质增效，力争到2026年，广州港货物吞吐量达到7亿吨，集装箱吞吐量达到2700万标箱，海铁联运量达到80万标箱。

       广州将激发“四港”联运新势能，立足海港枢纽功能突出、空港枢纽优势明显、铁路及公路港枢纽高效贯通优势，构建以海港为核心的综合立体交通体系，形成铁路港、公路港、海港、空港“四港联动”协同发展格局；构筑出海国际物流大通道，加大外贸集装箱班轮航线拓展力度，巩固非洲航线和东南亚航线国际集装箱运输枢纽地位；依托西江、北江沿江经济走廊，健全以南沙港区为核心的珠江—西江流域江海联运网络；推进集装箱多式联运国家级示范工程等多式联运项目建设，擦亮水水中转新品牌，拓展海铁联运新空间。

       港口的综合服务水平关系到港口的运行能力、服务效率，更关乎区域经济发展。《行动计划》提出，完成南沙港区五期工程、广州港20万吨级航道项目的前期工作，尽早开工建设；推进南沙港区国际通用码头、南沙港区粮食及通用码头筒仓三期等工程建设；分步骤有序推进黄埔老港转型升级，提升南沙港区路网能级，优化现有进出港道路布局。

       根据《行动计划》，广州还将大力发展临港经济，优化临港经济区的产业结构、交通运输结构等，形成以港促产、以产强港、港产城智协同发展格局，重点发展先进材料、现代高端智能装备、海洋科技、新能源等产业，把海港流量转化为经济增量。