记者日前从广州地铁集团获悉，广佛南环城际铁路（佛山西站—番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站—东莞西站）即将开通运营，并将与已开通的佛肇城际铁路（佛山西站—肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站—小金口站）相连，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉。

       日前，广州地铁集团面向媒体开放试乘，记者从番禺站搭乘广佛南环城际铁路来到佛山西站。广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍，四线贯通运营后，以广州番禺站为中心，向西为广肇城际铁路，向东为广惠城际铁路，线路全长258公里、设39座车站，列车最高运行时速为200公里，将加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5座城市联系，加快形成粤港澳大湾区1小时通勤圈，促进沿线人员往来及产业高效流通，助力“百千万工程”高效推进。

       广东城际铁路运营有限公司车站服务中心主任工程师张巧表示，为满足不同旅客的出行需求，四线贯通后将全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，新增番禺站和广州长隆站作为快车停靠站，全线快车停靠站点将达到14个，后续将根据实际客流情况灵活调整行车组织。在广佛南环城际铁路、佛莞城际铁路运行试验期间，经初步测算，从广州长隆站乘坐大站快车出发，到佛山西站、东莞西站用时约30分钟，到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟。

       购票方面，广肇、广惠城际铁路将沿用“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统。其中，城际铁路公交化多元支付票务系统实现了全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁App城际乘车码等多种支付方式进站乘车。

       广佛南环、佛莞城际铁路联调联试期间，广东城际运营公司先后开展了专业检测车网轨检测、综合检测列车逐级提速试验等相关测试工作，完成700多条调试序列；组织开展了接触网故障中断行车、动车组区间火灾疏散、高架桥旅客邻线换乘等80个故障模拟及应急救援演练。