全面提升港口设施能力，宁波舟山港重点基础设施项目、小洋山北作业区等战略工程全面开工，六横千万级集装箱泊位群建设实质启动，佛渡作业区先行开发，建成沿海万吨级以上泊位15个、总数达290个；突破集疏运关键瓶颈，条帚门30万吨级深水航道、北仑铁路支线复线等6个重点工程全面开工；加快补齐山区海岛交通短板，新改建农村公路1260公里；全省域推进农村客货邮融合发展，创新宁海“集士驿站”、松阳“山区物流”、新昌“新畅达”、永嘉“农客达”、磐安“客货邮BRT”等模式，偏远山区快递进村成本最高下降90%……

       过去一年，浙江交通所取得的成绩凝聚着全省交通人的艰苦付出和不懈努力。近日，浙江省交通运输工作会议召开。会上，省交通运输厅党组书记、厅长蔡洪表示，2024年浙江将以高质量发展为核心主题，放大格局视野，强化“海陆空网”综 合集成，推动跨区域、深层次互联互通，更好服务国家战略、引领高水平开放发展；统筹好“通”和“融”的关系，攻坚创新共富交通模式。

       攻坚打造现代化交通物流体系

       过去的一年，浙江系统谋划现代化交通物流体系，全面构建“135X”整体布局。杭州、宁波加快打造国际性综合交通枢纽城市，温州大力推进金丽温开放大通道、近洋国际航运中心建设，金华高规格推进国际枢纽城建设。建成内河千吨级航道26.4公里、总里程达513公里。嘉兴海河联运枢纽集装箱吞吐量快速增长，衢州创新“公转水”激励引导模式。

       在已有成果的基础上，浙江今年将攻坚打造现代化交通物流体系，系统推进“一核三枢五廊多节点”建设，实施基础设施、服务网络、组织运行等五大行动，落实十大关键性抓手。推动交通物流降本提质增效，组织开展专项行动，深化甬金国家综合货运枢纽补链强链城市建设，谋划省级综合货运枢纽补链强链政策。加快港区、园区铁路支线和内河集装箱主通道等建设，推动大宗货物和集装箱中长距离“公转铁”“公转水”。深入推进金甬铁路双高示范线建设，实现常态化运营，加快杭  州、宁波等  国家多式联运示范工程建设。

       道路货运方面，浙江将出台专项实施意见，优化道路货运场站规划布局；深化绿色配送示范工程创建，推动新能源重载货车应用，探索打造甬金新能源重卡运输示范线。浙江还将深化寄递物流体系建设，以提升县、村两级服务能力为重点，加强县级分拨中心、乡镇网点、村级综合服务站建设；创建农村电商快递协同发展示范区，打造快递服务现代农业示范项目。

       让交通红利惠及更多群众

      “以前是‘要想富、先修路’，接下来是‘要共富、修好路’，不仅要高效通达，更要深度融合。要强化交通经济理念，主动‘加出去’、提升‘融合度’、放大‘带动力’，不断丰富‘交通+’产业生态，放大经济、政治、文化、社会、生态等综合效益，真正实现‘因路而富、因路而美、因路而兴’。”蔡洪表示，浙江将攻坚创新共富交通模式，让交通红利惠及更多群众。

       浙江提出创建交通共富县域基本单元，针对山区、海岛、平原，实施分类创建，制定建设导则、评价办法、支持政策，推广基层试点示范，集成交通共富场景；力争开工杭淳开高速公路、青文高速公路青田段、义龙庆高速公路金华段等项目。

       今年，浙江将全域建设“四好农村路”2.0版，联合省农业农村厅研究制定“交通+乡村振兴”实施意见，建立量化评价指标体系。深化路林合作、路堤合作，新改建和养护农村公路6000公里，实现乡镇通三级以上公路比例达90%、建制村通双车道比例达80%。深入推进城乡公交一体化，推广“浙路智富”应用，全省域推进农村客货邮融合。系统推进交旅融合，联合省文旅厅出台《交旅融合高质量发展行动方案》；加快“四沿”美丽富裕干线路建设，完成创建550公里，新增美丽航道100公里，培育省级精品航线5条以上。

       数读2023

        ●建成沿海万吨级以上泊位15个，总数达290个。

       ●首创路林合作模式，新改建农村公路1260公里，乡镇三级以上公路通达率达88%，城乡公交一体化率提前两年实现85%目标。