率先实现城乡客运一体化改革、建制村实现“村村通公交”、市区推行公交一体化改革……浙江省启动“千村示范、万村整治”工程20年来，绍兴城乡公交同频同步，实现均等化发展，一辆辆公交车串起了一个个乡镇村组，不断织密城乡出行服务网，铺就群众出行幸福路，跑出属于绍兴的共富“加速度”。

      “一村一策”通路通车通服务

       2004年，绍兴市柯桥区（原绍兴县）率先在浙江省启动“村村通公交”工作，成为全省城乡客运一体化改革的领头羊；2013年，绍兴市启动全市范围内的城乡客运一体化改革。绍兴市交通运输部门结合“三区融合”的发展战略，同步进行城市公交改造，尽最大努力实现城乡公交同向对接、同频同步发展。

       2014年，绍兴通过整合公交企业、调整公交线路，完成113条公交线路、8家企业、823辆公交车的收购工作，统一了越城区、柯桥区、上虞区公交线路编号规则，开通了越城到上虞的两条公交线路。2018年，绍兴理顺场站建管养机制，进一步优化调整公交线网，提升公交服务水平，三区公交开始实质性一体化运营，全市公交实现移动支付全覆盖。2019年，绍兴市构建起“区域间快速、区域内便捷、城乡间换乘”的公交线网体系。

       绍兴河网密布、山区众多，公交线路上大量桥梁需要改造，公路需要提升等级和安全性。绍兴市交通运输局相关负责人介绍，为让乡村百姓出行更有幸福感和获得感，2017年年初，绍兴市政府着力推进新型城镇化和城乡协调发展，补齐城乡客运一体化发展短板，出台了“村村通公交”三年行动计划，把所有建制村公交通村距离由2公里缩减至500米。

       绍兴各级交通运输部门按照“通路、通车、通服务”三步走要求，因地制宜摸索“一村一策”通车方案。在通力合作下，绍兴市在浙江省率先实现建制村公交通村率100%，并实现公交通村距离500米内高标准全覆盖。

       在此基础上，绍兴市又推动公交向较大自然村延伸。截至今年上半年，绍兴累计开通公共交通班线的较大自然村数量达197个。

       形成城乡三级物流网络体系

       在消除城乡公交融合发展瓶颈之后，绍兴推出“公交+旅游”“公交+物流”发展新模式，开通旅游特色公交专线，建成城乡三级物流网络体系。

       为满足“重点时段、热点区域”游客的出行需求，绍兴相继开通兰亭文化旅游度假区公交专线、鉴湖乡村旅游专线、鲁迅外婆家景区公交专线等4条定制旅游特色公交线路，以及覆卮山油菜花专线、赏花专线、踏青专线等定制文旅接驳专线。

       依托“村村通公交”成果，目前柯桥、嵊州、新昌三区县均已搭建形成“分拨中心—配送中心—村级物流服务网点”城乡三级物流网络体系，建有县级共同配送中心4个，打造“一村一品”品牌数量6个、特色农产品或冷链运输专线4条。

       柯桥区“交邮供销融合发展”、嵊州市“农村电商+城乡融合+解决最后一公里新体系”分获交通运输部首批和第三批“农村物流服务品牌”；诸暨市入选交通运输部第三批城乡交通运输一体化示范县创建名单；柯桥区、新昌县获评浙江省四星级客货邮样板县，嵊州市获评三星级客货邮样板县，占目前浙江省15个样板县的五分之一，是浙江省客货邮星级样板县最多的地级市。