京杭运河上水上巴士来来往往，钱塘江上夜游客船忙忙碌碌……连日来，杭州持续高温，而每一天，在杭州辖区的水域都有很多商船、渔船需要进行检验，无论是四十多摄氏度的设备舱、六十多摄氏度的船甲板、还是近九十摄氏度的机舱，都是来自杭州公路与港航管理服务中心海事船检处的验船师战斗的舞台，他们冒着高温酷暑，保障船舶质量过关、营造安全的水上交通环境。

       顶着烈日，验船师汤志臣和谢炜炜来到京杭大运河上的水陆交通集散服务中心，对途经的水上巴士和客船进行年度检验。

       在“拱宸邀月”客船上，验船师首先查看了船舶的检验证书，随后进入驾驶室、船舱，对操纵台、消防设备等进行检查。

      “真正的‘烤’验在机舱！”谢炜炜笑着和记者说。机舱位于船舱的一侧，需要从一个近乎直立的爬梯走下去，在高温烘烤下，爬梯的扶手烫得握不住，而机舱内部更是十分狭小，进入后只能蹲在地上，依次对发电机组、电瓶、排气管和灭火设备等进行检查。

      “设备都关闭的状态下，机舱内的温度已接近六十摄氏度。”谢炜炜告诉记者，一会还要发动船只，记录运行情况下的各个参数，当设备全部打开，机舱内的温度会直冲到八十多摄氏度，而这样的检查，需要在机舱内待上15—20分钟。

      “验完一艘船大概1个多小时。铁屑、粉尘和噪音都不算啥，是我们平日工作的‘老朋友’，而面对夏季高温，真的要靠一股劲儿。”汤志臣说着抹了把额头的汗水，指着衣服上泛起的白花花的盐霜，憨厚地笑了。

       在水上巴士1号线上，汤志臣和谢炜炜仔细检查船舱内灭火器、救生衣等各种安全设备。“不少家长趁着暑期带孩子乘船游玩，水上交通安全不能有一丝懈怠。”

       记者了解到，去年一年，谢炜炜、汤志臣等十几位“船舶医生”，为杭州范围内管辖的3963艘商船、1547艘渔船进行了检验工作。从6月到现在，他俩经手查验的船只就有400多艘，相当于每天要对十多艘船进行查验。