“落实碳达峰行动方案”“继续支持新能源汽车消费”“实施龙头企业保链稳链工程”……今年的政府工作报告中有多处与汽车行业密切相关的内容。今年全国两会上，来自汽车行业的人大代表、政协委员带来相关提案议案建议，重点涉及新能源、智能网联、汽车芯片等诸多方面，为促进汽车产业绿色高质量发展建言献策。

                                                                强化全产业链自主创新

      自主创新驱动汽车产业绿色高质量发展。今年的政府工作报告提出，提升科技创新能力，实施基础研究十年规划，加大研发费用加计扣除政策实施力度，促进企业加大研发投入，培育壮大新动能。

      当前背景下，从产业、经济安全角度来看，必须依靠科技创新构建自主产业链、供应链。近几年，全球汽车产业备受供应链波动的困扰。对我国汽车产业而言，打造自主可控、安全高效、高度韧性的产业链和供应链，是对自主创新、跨界协同等能力的重要考验。汽车芯片短缺、供应链一度趋紧等问题更应引起足够的重视。

      与此对应，今年的政府工作报告明确提出，加强原材料、关键零部件等供给保障，实施龙头企业保链稳链工程，维护产业链供应链安全稳定。

今年全国两会上，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英建议，推动我国车规级芯片产业快速发展，短期优先解决“缺芯”问题，中期完善产业布局、实现自主可控，长期构建产业人才的引进与培养机制，实现可持续发展。

      全国人大代表、一汽集团董事长徐留平同样提出，要努力实现在关键核心技术领域的重大突破，自主掌控关键核心技术，严格按照实施龙头企业保链稳链工程的部署要求，发挥行业龙头作用，以长春国际汽车城为载体，构建安全可控、先进高效的现代汽车产业链。

作为重构智能网联汽车产业链和技术链的基础，汽车操作系统平台是汽车智能化过程中必须掌握的关键技术。对此，全国人大代表、哪吒汽车创始人兼董事长方运舟建议，加强操作系统内核等关键技术攻坚，提高自主研发能力，推出具有国际竞争力的操作系统，为技术和产品创新提供技术保障。

                                                         推进新能源配套设施建设

      3月1日，国务院召开碳达峰、碳中和工作领导小组全体会议，表明“双碳”目标已成为国家顶层设计和经济社会转型的要求。今年的政府工作报告明确提出，要有序推进碳达峰、碳中和工作，落实碳达峰行动方案。这对汽车行业发展进一步指明了奋进方向。

加快推广新能源汽车，是推进交通运输等重点领域绿色低碳转型，助力实现“双碳”目标的重要举措。政府工作报告明确，继续支持新能源汽车消费，将进一步加快新能源汽车发展。中国汽车工业协会数据显示，2021年新能源汽车产销量双双突破350万辆，今年1月其销量同比增长1.4倍，延续了高速发展的态势。

      然而，新能源汽车发展仍存在充电难、充电贵等“瓶颈”问题。今年全国两会上，多位代表、委员重点提及充换电站等新能源配套设施建设。全国人大代表、上汽集团董事长陈虹建议，进一步加大对新能源汽车使用端的支持力度，如持续完善充电桩等配套设施建设，提供充电优惠等，进一步形成鼓励低碳产品消费的氛围。全国政协常委、正泰集团董事长南存辉建议，主管部门支持推广全域智能充电网发展模式，并给予财税政策支持。

由此不难看出，今后促进新能源汽车消费的重点，将向着优化新能源汽车充电基础设施建设、配套完善充换电设施、规范动力电池回收利用等环节转移，确保新能源汽车消费潜力得到持续、良性释放。