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3月2日，首趟“中央援港 同心抗疫”铁路援港班列准备发车。
3月2日11时8分，首趟“中央援港 同心抗疫”铁路援港班列，满载防疫物资，从广东深圳平湖南国家物流枢纽开出，驶向香港罗湖编组站，标志着中央铁路援港班列正式开通。
按照“中央要求、香港所需、广东所能”总原则，针对香港疫情发展形势，广东在落细落实公路运力保障同时，迅速研究落实水路、铁路运力保障方案，进一步提升供港物资运输保障能力。
多方协调落实铁路运输
受疫情影响，近期香港地区各种生活、防疫物资出现供应紧张的情况。广东省交通运输厅认真贯彻落实中央和广东省委、省政府有关部署精神，牵头全力做好支援香港抗疫保供交通运输保障工作，加快推进公铁水综合交通运输保供方案落地实施，加快推进粤港跨境货物陆路运输综合接驳，加强支援香港抗疫专用物资跨境运输司机管理。
为保障供港物资铁路货运列车快速投入运营，广东交通运输部门多次组织有关部门和单位研究供港铁路货运、跨境货运列车开行及香港段操作等方案；加强多方协调，督促相关单位落实香港方列车开行保障工作，进一步明确列车开行方案和保障方案，确定列车开行操作流程。
深圳市相关部门落实列车开行各项防疫保障工作，广东省政府港澳事务办公室加快办理中国铁路广州局集团有限公司列车司机赴港通行证，中国国家铁路集团有限公司加快供港铁路货运列车开行审批，深圳国际控股有限公司、中国外运股份有限公司等企业落实平湖南铁路货场建设及货源事宜。各方的通力协作为援港班列正式开通提供了有力保障。
据了解，首趟班列装载的防疫物资包括新冠病毒检测试剂盒110.656万人份、防护服2万件以及其他医疗用品，这批货物到港后于当天送往抗疫前线。班列单程用时约35分钟，前期将以每天1列的发运频率稳定运行，后续将根据实际需求加密班次和货柜数量。
跨境货运集中接驳定线进出
为进一步加强援港物资保障，广东交通运输部门优化粤港跨境公路运输模式，加快推进跨境货物陆路运输综合接驳。
2月4日以来，广东省交通运输部门组织粤港公司、威盛公司等国有企业，组建跨境道路运输应急保障专用队伍，包括专用跨境客运保障运力160辆、驾驶员180余名，可提供最大客座数约7000个；专用跨境货运应急运力186辆，跨境驾驶员135名、接驳司机50多名，运能2880吨；启用省内常备道路货运应急运力1068辆，运能约1.2万吨，广州等重点地市再次筹备应急运力240辆。
为降低跨境货运疫情传播风险，深圳市严格落实“集中接驳、定线进出、精准管控、限时返回”的管控要求，在口岸区域或高速公路出口附近设置了13个综合接驳站，站内配备司机驿站、电子围栏、视频监控等设施。
3月1日起，综合接驳站全面开始运作，实施“三区两通道”管理，跨境司机驾驶货运车辆严格按入境前申报的往返时间、口岸出（入）境，入境后按申报信息定线定点全流程封闭运行。同时，对跨境司机实行入境口岸与综合接驳站之间的定线行驶、限时返港，对综合接驳站司机、作业人员、管理人员实行全名单管理、一人一档、集中居住、闭环管理。
目前，深圳市第一批共500名应急接驳司机已做好准备。广东省交通运输厅将督促珠三角其余地市按要求制定集中作业方案，采用定点装卸货的方式，减少更换司机接驳运输方式。
水运增设定点定班供港快线
2月18日，广州至香港水上应急保障通道开通。2月23日，深圳港大铲湾码头、妈湾码头和盐田集装箱码头全面开通供港物资水路运输快速通道；同日，清远港开通至香港水上快运专线……
广东充分挖掘水路运输潜能，目前全省可提供供港货物运输的港澳航线备案货运船舶约810艘，合计7万总载箱量；多用途船（集散两用）、自卸沙船等船舶约360艘，运力达130万吨；可提供供港物资船舶靠泊装卸服务的公共码头约69个，有关港口将优先为援港船舶提供靠泊和装卸服务。
广东交通运输部门还协调增设定点定班供港快线，自2月19日起，已陆续开通深圳、广州、珠海、中山至香港的6条定点定时航线，合计可提供2万吨船舶运力，码头通过能力达到8万吨。
目前，每日通过水路运输的供港物资运量已占到总物资供应量的90％。其中，通过广东省港航集团走水路运输供港救援物资共35个航次、4648.4吨，盐田、大铲湾、妈湾3个码头累计运输供港物资2417标箱、1.57万吨。
