9月16日，全省船舶和港口污染防治工作现场会在湖州长兴召开。会议深入贯彻落实习近平生态文明思想和关于长江经济带生态环境保护工作的重要指示批示精神，按照《长江保护法》和国家四部委有关部署要求，总结交流全省船舶和港口污染防治前一阶段的工作经验，研究分析存在的问题，部署下一阶段的工作。省人民政府副省长高兴夫出席会议并强调，各单位要勇于担当，攻坚克难，落实好主体责任、部门监管责任、属地管理责任，切实把污染防治工作抓实抓好、抓出成效，为建设高水平交通强省、推动长江经济带高质量发展提供有力支撑。

省政府副秘书长董贵波主持会议。省交通运输厅党组书记、厅长陈利幸部署我省《关于建立健全船舶和港口污染防治长效机制的实施意见》。长兴县、杭州市、嘉兴市，省生态环境厅、省建设厅、浙江海事局分别作汇报发言。

高兴夫对前一阶段船舶和港口污染突出问题整治工作表示肯定，认为措施有力，成效显著，亮点突出。他指出，船舶和港口污染防治工作是贯彻落实习近平总书记“共抓大保护、不搞大开发”重要指示的一项政治任务，也是我省立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，推进交通绿色低碳发展的重要内容。但当前船舶和港口污染防治依旧存在短板，要统筹协作、靶向发力、对症施策。

高兴夫要求，各地各单位要进一步自查自纠，坚持问题导向，加大工作力度，推动工作再上新的台阶。要进一步加强船舶污染物全链条管控。压实企业主体责任，加大人、财、物环保投入，落实污染防治主体责任，推行环保承诺制度，实现污染物全过程电子联单闭环管理；强化部门联动监管和属地政府统筹协调，完善交通运输、海事、发展改革、生态环境、建设、环卫和城镇排水等部门共同参与的工作机制；创新数字赋能全程监管，各地、各部门要充分利用AIS船舶自动识别系统、北斗系统等信息化手段，深入推进数字化监管、加强数据资源共享，不断深化船舶污染物“全闭环”管理机制。要进一步巩固整改成果，防止“死灰复燃”现象的出现。尽快出台港口码头污染防治技术标准，进一步明确分类要求，实现港口污染防治工作的精准化；加大法律法规宣传推广力度，对非法码头实施“疏堵”结合监管；加大统筹力度，加快推进公共码头建设。要进一步推动岸电建设使用取得实效。积极出台岸电支持政策，研究制定岸电使用激励方案，全面加强岸电使用检查，大力推进港口岸电建设与船舶受电设施改造，进一步提升船港岸电设施在类型、吨级和数量等各方面的匹配度，推进船港协同，促进岸电便捷使用。

高兴夫强调，要毫不松懈、持之以恒地抓好抓实疫情防控和水上交通安全工作，各地各单位在思想上更加重视、高度警惕，坚决克服任何侥幸心理的麻痹懈怠思想，从严从紧、群防群控抓好“外防输入、内防扩散”的工作，紧盯重点领域和薄弱环节，加强监测预警和会商研判；周密部署、全力以赴，确保“双节”期间综合交通安全、平稳、有序，各单位要做足应急处突准备，充分运用精密智控等闭环管理措施，提高综合交通疫情防控水平，确保“双节”期间交通领域疫情防控工作平稳有序。

陈利幸在部署时指出，深入推进船舶和港口污染防治，是服务长江经济带建设的关键举措，也是助推碳达峰、碳中和的重要抓手。他强调，为确保2022年底初步形成“权责明确、布局合理、衔接顺畅、运转高效、监管有力”的治理格局，2023年转入常态化运行，为我省绿色低碳发展提供有力支撑，要重点抓好四方面工作，一要围绕“无缝衔接”，全面提升船港城防污设施。针对船舶污染物“装不进、接不了、转不出”等突出问题，优化重点环节设施、设备，提升接、转、运整体处置能力。二要围绕“闭环管理”，加强全过程数字化监管。要以数字化改革为总牵引，坚持“线上线下”协同治理，重点抓好平台推广、系统对接、应用落地等工作，确保实现全程可溯、联动监管。三要围绕“实用实效”，加大推广港口岸电使用。加快完善岸电设施，全面排摸船舶受电设施，制定改造计划，推动岸电应用尽用；各单位要对标先进，加大政策支持力度，提高实际使用率。四要围绕“常态长效”，狠抓三项机制落实。要做好联合监管机制、通报问责机制和诚信管理机制。各单位要集中开展“清港巡河”行动，层层压实责任，及时发现问题、实行销号管理。

交通运输部充分肯定了浙江在船舶和港口污染防治工作上取得的成效。在新的起点上召开现场会，体现了浙江交通人深入打好污染防治攻坚战的政治觉悟、攻坚决心和必胜信心，希望浙江接续奋斗，共谋水运绿色发展新篇章。

会前, 与会人员还先后前往浙江海港长兴港务有限公司“铁公水”港口、吕山水上服务区、小浦南方水泥有限公司物流码头，现场观摩考察了长兴县船舶和港口污染防治工作开展情况。

省政府办公厅、省发展改革委、省生态环境厅、省建设厅、省交通运输厅、浙江海事局负责人及有关处室负责人，各市政府分管交通领导，各市交通（港口）部门主要负责人，各市发改、环保、住建等部门负责人，浙江海事局各分支局负责人，长兴县及有关部门负责人，省海港集团负责人及有关部门负责人参加会议。