这两天，在杭州都市高速公路诸暨段施工现场，施工人员正在紧张施工。“杭州都市高速公路诸暨段开通后，将大大缩短市民去杭州的时间。”施工现场负责人介绍。

古有“兵马未动，粮草先行”，如今“与杭同城”，交通先行。随着杭州大湾区建设的推进，诸暨与杭州之间的关系变得更加紧密。近年来，诸暨市推出“与杭同城”战略，深度融入杭州都市区，诸暨市交通局、交投集团等部门抢抓交通建设“黄金机遇期”，坚持把交通融杭作为“先手棋”，系统性谋划好融杭格局。

2016年9月，往返杭州诸暨的“西施号”正式开跑，此后，两地市民每日乘坐高铁往返，真正实现了“工作在杭州、生活在诸暨”和“工作在诸暨、生活在杭州”的同城梦。

2016年12月以来，诸暨市先后开通了店口至杭州东站的城际公交、诸暨至滨江城际客运线路、诸暨往返杭州大医院定制班线和诸暨凰桐至萧山河上的城际公交，加快公交融杭步伐，方便百姓出行。

今年1月，新亭埠集装箱码头正式启用，全面打通浦阳江与钱塘江、杭甬运河、京杭运河的路线，实现至杭州、上海、宁波方向的通航，同步整合诸暨与各地的公路、铁路、水路运输资源。除了集装箱业务外，还同步承接钢材、散货、件杂货等产品的装卸业务。

7月，诸暨市境内的第一条高架公路——萧山至磐安公路（金浦桥至三江口大桥段）快速化改建工程两阶段通过初步设计审核，该项目计划于2019年9月开工建设，2022年3月建成通车，通车后将有利于新店口镇的发展，拓展新店口镇及诸北区域的交通网络，加速诸暨“融杭”进程。

这一系列工程项目的落地，有效缩短了杭州到诸暨的时空距离，加快构建接轨杭州都市区的交通网。　

按照“与杭同城”三年行动计划，今年诸暨市还将启动绍诸高速浣东枢纽提升改造工程，店口综合港区建设工程和G235（新海线）诸暨段改建工程等一批交通融杭重点工程，打造“公铁水”多式联运中心。“这一系列融杭重点交通项目的实施，将有利于完善国省道干线路网，提升公路通行能力和整体服务水平，带动诸暨沿线各镇街的发展，完善诸暨过境交通和公路集散功能。”诸暨市交通局负责人介绍说。

“交通局将扎扎实实地做好融杭交通项目的可行性报告、规划设计等前期工作，推动交通建设项目快速发展。”诸暨市交通局负责人表示，坚持规划先行，按照全域融入、全面对接的要求，深入研究重大交通项目建设，努力打造融杭交通圈。市交投集团董事长郭剑波也表示，接下来，交投集团将坚定不移执行“与杭同城”战略，按照“与杭同城”三年行动计划，牢固树立工程是主体地位的理念，狠抓项目投资建设进度，倒排工期，挂图作战，全力按时间节点要求推进各个项目建设。同时，致力于工程高速度推进，无缝对接重大项目前期审批，竭尽全力抓好项目建设管理。并致力于资金高强度保障，不断探索创新投资融资模式，进一步提升经营创收能力，为重点工程项目建设提供坚强的资金保障。

一把手访谈

当好与杭同城的“急先锋”

交通运输局局长  陈国锋

6月以来，诸暨日报刊发了《与杭同城“高点对标”走余杭/海宁/德清/萧山》系列报道，报道了这几个城市在融杭方面的特色和着力点。在上述几个地区的融杭系统工程里，交通始终充当“排头兵”和“先行官”的角色。随着长三角一体化国家战略的加速推进，处在“红线”范围内的各地政府重视力度前所未有。按照谋划在先、综合立体的发展理念，着眼大格局、大视野、大民生的论调，各地都在进一步发挥交通的战略性、先导性作用。在“融杭”过程中，不少地方与杭形成规划共绘、项目共建、服务共享、机制共推的融合发展格局，对诸暨发展启示很大，交通更要奋起直追，当好“急先锋”。

诸暨市委十六届八次全会报告中提到，要紧抓“与杭同城”牛鼻子，在交通先行上下功夫。按照“全方位、一体化、高质量”要求，坚持以“与杭同城”三年行动计划为引领，清单式、项目化、整体性推进各项工作，主动靠、全面融、精准接，加快“临杭城市”向“融杭城市”转变。

接下来，我们将始终紧扣“与杭同城”工作重点，主动谋划，狠抓执行，突出交通路网便捷高效，综合交通互联互通，运输服务提质提效，着力打造融杭一小时“高速圈”、20分钟“高铁圈”，努力建成高水平综合交通基础设施网络和运输服务体系。全力画好“一张图”、建好一批项目、打造通勤一体化。

画好“一张图”，立足我市“与杭同城”三年行动计划，加快融入长三角共建互联互通综合交通体系，加强高铁、公路、水运、机场等跨区域基础设施与杭协同规划建设，着力构建“一枢纽两高速三快速多城轨”融杭交通新格局。同时，进一步把握融杭“联络图”与“关系网”，加强对接联系，积极谋划新项目。

建好一批项目，以“一盘棋”的思路谋划推动项目建设。接下来，我们将继续推进杭州都市高速公路诸暨段建设；重点加快G235国道改建工程、萧山至磐安公路诸暨段快速化改建工程（03省道东复线店口段快速化改造）、绍诸高速浣东枢纽提升改造、店口港、普陀至开化公路诸暨段工程（S310）等工程的建设进度，力争早出形象。

打造通勤一体化，即加快实现与都市区通勤一体化。我们将继续优化完善店口至杭州、次坞至萧山的城际公交。加快推进诸暨至杭州市域（郊）客运列车，让同城效应进一步显现。积极谋划火车站扩容提升等相关铁路建设项目，把诸暨站打造成一个集铁路客运、通勤班车、城乡公交转运为一体的地方综合交通枢纽。

声音

以“火车站”为枢纽打造融杭大通道

诸暨市政协委员  火车站党委书记  赵林伟 

《诸暨市“与杭同城”三年行动计划》中提到：着力构建“一枢纽两高速三快速多城轨”融杭交通新格局。完善“两高三快”路网骨架，构建与杭州、绍兴、义乌、宁波等互联互通的快速路网体系。

市委市政府出台这个三年行动计划十分及时和必要，从铁路这一交通要素来看，杭州都市圈内的节点城市都在优化提升火车站的枢纽作用，从基础设施、便民服务、列车班次等方面入手，铁路正在发挥越来越重要的作用。希望实施好“与杭同城”三年行动计划，以“火车站”为枢纽打造融杭大通道，集高铁、城际列车、长运、公交、出租车等交通方式于一体，为我市融入杭州提供强力的交通保障。